当前位置:主页 > 探索 > 正文

研华:智能交通的技术助推手_8

未知 2019-07-04 15:11

  今天,城市遭遇到各种挑战:人口膨胀、安全隐患和交通拥挤等问题日益凸现,这些问题严重制约了城市的发展。幸运的是,信息技术的突破让人类有条件创造属于自己的智慧城市。如今,智慧城市已经在世界各地初露曙光。智慧城市涉及范围很广,包含了智能交通、医疗信息化、社保信息化、智能建筑、教育信息化等多个领域。而其中,发展智能交通是重中之重的首要问题。

  我们再进一步地思考就会发现,智能交通技术的发展,承载的是信息技术、图像技术、数据通信传输技术和传感技术的快速发展,工控领域企业发展的模式创新,以及人类对绿色交通环境的美好愿景。当然,这其中也离不开智慧地球概念的倡导者IBM等一批有远见卓识的企业对技术不懈地创新与引领。作为全球嵌入式及自动化领域的领导品牌,研华科技始终以整个行业的可持续发展为己任,在每一次产业大发展之前,也总是率先作为探路者冲锋在前。研华2011年确立的智能地球的推手这一新的战略,以及在这一战略方针指引下为技术研发、推进上所付出的努力与推动,让人类实现智能交通的理想照进现实。

研华嵌入式事业群中国区总经理 罗焕城

  三十而立:研华的技术进化图谱

  自1983年创立至今,研华即以专注、利他的核心价值,贯穿其所有的经营理念。回首研华的三十年发展历程,以每十年一个时间节点刚好可分为三个阶段。把过去每个阶段的规模、产品、发展方向进行纵向对比就会发现,研华的技术进化图谱清晰可见。

  研华度过其立足生存的第一个十年和扩张发展的第二个十年之后,到了第三个十年,是研华的茁壮成长期。我们已经进入到茁壮成长的阶段,从研华创业初期的3个人发展到今天的规模,研华如今已经开始考虑未来的30年如何发展。

  研华放眼整个市场,时刻关注周边所有与自动化控制相关的业务,研华能扮演什么角色?市场环境能够为研华提供那些机会?事实上,研华与智能交通的亲密可以接触追溯到很久之前。作为一家起源于工控领域的企业,研华是较早将目光投放在智能交通领域的自动化供应商之一。对于包含了公路交通、铁路、城市轨道交通等诸多细分领域在内的这样一个大市场,今天,研华的智能应用已经深入到了交通领域的方方面面,其对智能交通自然也有了比较深入的思考。

  今天,以历史的眼光纵向看待企业的发展,研华用丰富的研发成果为智能交通的发展写下了一个个注脚。

  未来研华的发展会分为三个部分:研华工控、研华科技以及研华智能。其中研华智能,会应用于多个智能行业中。这就是研华未来的成长轨迹。研华会在智能服务部分更多的着力。从平台的销售进入到搭配软件的智能产品,过去以硬件销售为主,未来我们会开始在各个智能行业转入软件搭配。为客户提供解决方案,这就是未来30年的发展方向。

  尽其所长:研华助力轨道交通的智能发展

  作为轨道交通行业的专业媒体,我们和罗总的对话从研华一直处于领先优势的轨道交通领域谈开去。轨道交通领域是工业电脑应用中相当重要的一环。尤其近年来,我国各地城市积极发展轨道交通,吸引了全球厂商的关注。罗焕城表示,研华在该领域的布局相当完整,这几年都交出了漂亮的成绩单。

  在中国城市轨道交通快速发展的时期,作为全球领先的网络平台服务供应商---研华科技,为轨道行业的自动售票系统、电力监控系统、乘客信息系统、环境监控系统、信号系统、火警报灾等系统提供了多种解决方案。研华在六大干线提速、大秦重载、青藏铁路等项目的长时间运行中表现出的稳定可靠,得到广大专业用户的肯定,这也为研华持续专注轨道行业注入更大的信心。

  在轨道交通机电系统中,研华的核心技术设备是ITA-2000,它是第一款专为轨道交通市场而设计的主机。目前该设备已经被用于国内各大城市轨道交通系统之中,其中,通信与列车控制系统占中国70%以上的市场份额。今年有20几条地铁线路招投标,研华会利用第二代产品进行客制化捆绑,得到更多客户的认可。2013年,铁路的建设也开始回暖,所以我们会在城市轨道交通和铁路之间进行投入的协调。总结来说,2012年尽管受到一些影响,总体来说我们还是取得了很好的成绩。未来轨道交通的发展,还将会是研华专注经营的部分。

  研华在中国各地设有近50多个办事处,利用相对比较绵密的组织布局,服务于全国的轨道交通项目。轨道交通行业的特点在于没有统一的行业标准,每家客户都有高度定制化的需求,所以等于是任何一条线都需要根据客户的需求快速的做出反应。研华的第二代产品比较好的地方就是设计应变性比较强,主板以及一些扩展模块是根据我们无主化的设计。随着AFC的发展,我们将会把产品扩展到信号控制、综合监控、屏蔽门等。

  先见之明:研华以推动智能交通发展为己任

  与传统的交通控制相比,智能交通中的智能体现在很多方面。罗总谈到:交通领域涵盖的范围很大,服务于其中的智能应用也非常多,归根结底,这些智能的应用都是为了使人们享受到便捷、高效和安全的交通体系,可以说这也正是研华对智能交通含义的理解。真正实现在交通领域达到便捷、高效、安全的效果,其涉及到的各种细分应用却是一个相对庞杂的体系。罗总谈到:和很多其他的智能应用领域相同,智能交通是一个体系化的概念。所以到现在,无论是面对公路交通、公共交通服务,还是城市轨道等方面的需求,研华都有相对应的不同的智能应用系统。

  例如我们今天驾车出行需要提前选择一条通畅、高效的路线,这在当前已经变得相当简单。只要拿起智能手机,我们就可以方便地查看用不同颜色详细标示的实时路况,随后做出最佳的选择。这样的道路流量监控系统,就有研华的解决方案在其中发挥作用。

  此外,针对公交智能化的需求,研华科技将e-Bus系统被设计为无线架构的一部分,将交通业中的可移动计算平台和后台通讯提升到一个新的级别,推出了一款基于Intel?Atom?处理器的车载终端,适用于市内公交和城际大巴车队。这种智能公交系统能够实现车辆状况监控、数据交换中心、公交企业营运调度系统、行业监管系统、公众出行信息服务系统等功能。事实上,这还仅仅是智能交通方方面面应用之中的一个。研华的更多智能解决方案,也正在全方位地提升着人们的各种交通体验。

  通过车站内无处不在的信息提示,目的地各异的乘客能够顺利找到正确的站台;通过电子站牌,等待公交的乘客可以得知车辆到站的准确时间;通过自动售检票系统,大流量的地铁乘客得以高速顺畅地完成自助购票检票流程;而交通系统的管理调度人员,则可以通过综合监控系统在控制室内就对每辆列车的行驶状态、运行情况了如指掌,甚至还能实时查看车厢内的监控视频,确保列车的各项安全这些情景的不断实现,都来源于对大量信息的收集、处理、发布、交换、分析、利用,而与之息息相关的嵌入式技术、工业通讯、智能设备终端等自动化技术,则恰恰为研华等自动化厂商提供了巨大的空间。

  研华专注于自己最擅长的部分。在智能交通体系中,研华有很多合作伙伴,大家一起协同合作。在技术研发上,研华选择的不是大而全,而是专而精,不断为行业奉献精品。虽然,研华在软硬件方面都有强大的研发实力,但我们的定位还是只提供产品和解决方案,不进入系统集成。我们为系统集成商提供可靠的产品给到合作伙伴。研华在智能交通领域的定位为产业链的提供商。

  研华通过在工业电脑市场的经验,与上游厂商紧密合作,开发专为工控市场设计的存储模块,其中包含恶劣环境的资料连续性保护,高阶演算法进一步延长寿命,以及各种安全性加密功能。研华工业级SATAIII解决方案SQFlash820系列产品,使存储产品线更加完整,并通过研华SQFlashUtility为客户提供各种默认支持的集成安全管理功能。比如研华SUSIAccess、工业级ARM/RISC平台、嵌入式软件解决方案、工业级存储模块、工业级显示屏等,无一不体现了研华在云时代的产品和服务所能实现的应用和前景。

  放眼未来:研华诠释智能交通铁公机

  目前我国有多个城市致力发展智能交通,罗总诙谐地用铁公机来形容其重要领域,也就是铁路、公路、机场。

  一般来说,轨道交通的控制系统,可分为月台与列车两部分,这两部分都会使用到工业电脑。在月台方面,主要是乘客服务与安全监控,乘客服务包括自动售检票系统、车站乘客资讯系统,安全监控则为防灾报警自动系统,列车方面除列车的行驶控制系统外,轨道上的信号控制、通信指挥调度也都包含在内。

  公路方面,目前会用到的系统,主要为电子警察与监控设备,另外由于高速公路的收费系统也开始大量自动化,因此相关工业电脑产品,多以辨识车辆为主,再佐以不同功能,区隔其应用,例如电子警察是利用感测器侦测行车速度,当车速超过预设值,就启动摄影机记录车牌,收费系统也是一样,系统先侦测车机的储值纪录,若余额不足,则迅速记录车牌,以利后续收款程序。

  机场也是智能交通相当重要的一环,从航班显示的DigitalSignage到各系统的通讯连结,背后都有研华的产品与服务,包括目前中国三大机场(北京首都、上海浦东、广州白云)。而目前正积极兴建机场的二、三线城市,研华也在积极布局。

  谈到智能交通与其他应用领域对工业电脑规格需求的不同,罗总表示,严苛环境与长时间运作是两大重点,交通建设绝大多数的设备,都必须24小时暴露在户外,而户外严苛的环境,绝非室内可以比拟。以高速公路为例,一部架于路边的测速器,必须面对白天太阳的高温、路上的灰尘、车辆行驶的震动、寒暑的高低温差,即便是位于地铁中的列车信号系统,也要抵挡列车行驶的震动、多尘与油污,这些情况都对交通设备带来严苛的挑战。

  除了环境恶劣外,交通系统的另一要求是稳定的长时间运作,通常铁路与机场的营业时间至少都有18小时,公路更是24小时不中断,在倚赖交通设施甚深的情况下,若在高峰时刻,高速公路上的收费系统故障,改用人工作业,或地铁售票、机场航班系统故障,势将产生相当的不便与困扰。因此,长时性与稳定性是智能交通系统的基本要求,不过话虽如此,罗焕成指出,要作到仍不容易,研华的产品也是经过严苛的研发测试,才获得市场肯定。

  随着智能交通系统的功能越来越多元,系统整合厂商如何挑选合适的设备供应商?罗焕成建议,可从几个面向去思考,首先是长供期的保证,无论是铁路、公路、机场,其系统不像消费性产品会轻易更换,一套智能交通系统,使用年限至少都在5年甚至10年以上,在IT技术更替如此快速的情况下,设备厂商必须能够保证长时间供应元件;另一则是丰富的产业经验,交通所需的专业知识,与其他产业大不相同,充足的经验才能保证所提供的产品品质合乎所需。

  而这两个特点,研华都是市场的佼佼者,不仅在铁公机三大领域,都有丰富经验,研华也将服务触角再一步延伸,协助系统整合商完成整体解决方案,藉由研华丰富的经验与完整产品线,提供客户更大的竞争助力。

  人物描述

  他,从技术起步,一路晋升到研华嵌入式平台事业群中国区总经理;他的人生哲学中有三个C:change(改

  变)、challenge(挑战)、chance(机会);他信奉实事求是,坚持知行合一;在研华的十八年,塑造了他如今的管理风格。他就是罗焕城。

  谈起他与研华的渊源,要追溯到1995年。进入研华,从技术岗位开始做起,后来转为销售岗位。罗焕城开始了解每个产品的细节,更对工作原理了如指掌。2000年开始在台湾做产品经理;2003,罗焕城面临又一次选择,总部需要派人来上海分公司负责。改变将面临挑战,但机会也会增多。技术的积累,销售工作的磨砺,再加上三年的产品管理,让罗焕城了解了客户的需求和产品及解决方案之间的准确关系。如今,研华上海分公司在他的带领下,业务发展风生水起。他坦言,真正了解客户的规划、应用和技术方面的需求是最重要的。

  在实践与摸索中前行的罗焕城,越来越欣赏自己所服务的研华公司,认同公司的经营理念,多年来不离不弃。研华是一家很好的公司,不仅提供一个足够大的舞台,在这里找到职业发展的上升路径,工作也充满挑战。在走上管理岗位之后,除去参加公司内部组织的培训,罗焕城还会经常参加外界的培训,不断地为自己获取新的理念和信息。谈到如何释放忙碌的工作中产生的压力,罗焕城坦言自己酷爱打羽毛球,时间允许的情况,他只要在上

  海,每周都会有两道三次与三五好友相约打球;假日,如果天气晴好就会与家人一起去骑脚踏车,喝喝茶,尽享其乐融融的美好时光;罗焕城喜欢看书,每个阶段喜欢看的书有所不同。从几年前的管理类书籍到现在案头的史书,无一不带给他思索。他从这些书中借鉴方法,学习谋略。Changechallengechance是三个熟悉的单词,不知道这三个单词是否有着相同的词根,但我相信这三个单词之间有着某种必然的联系。因为改变,不得把面临很多的挑战,因为勇于挑战,必将获得更多的机会。

  罗焕城拥有开阔的心胸、开放的眼界,所以他坚信:change、challenge然后抓住chance,可以改变自己,成就梦想!

  本文作者:张晓蔚

标签